Platforma ekranli eshiklari, metro bekati platformalari uchun maxsus moʻljallangan-uzluksiz toʻsiqlar hal qiluvchi rol oʻynaydi. Ular platformaning kutish maydonini poyezd eshiklariga aniq mos keladigan poyezd maydonidan mohirlik bilan ajratib turadi va ochish va yopish uchun ko‘p darajali boshqaruvga ega. Korpus turiga ko'ra, platforma ekranli eshiklarini yarim-yopiq va yopiq turlarga bo'lish mumkin. Ko'pincha oddiygina "xavfsizlik eshiklari" deb ataladigan yarim-yopiq platformali ekranli eshiklar faqat xavfsizlik va estetik maqsadlarda qo'llaniladi, ayniqsa yer osti yoki baland platformalar kabi konditsioner tizimi bo'lmagan platformalar uchun mos-. Yopiq platformali ekranli eshiklar, aksincha, er osti platformalari kabi konditsioner tizimlar bilan jihozlangan platformalar uchun ko'proq mos keladi va shuning uchun platforma ekranli eshikning eng ko'p ishlatiladigan turi. Bundan tashqari, yarim{10}}yopiq, yarim balandlikdagi platformali ekranli eshiklar noyob dizayn sifatida ochiq oynali qismlar va harakatlanuvchi eshiklari bilan toʻliq{12}}balandlik va yarim{13}}egiluvchan variantlarni taklif etadi.
Toʻliq{0}}balandlikdagi platforma ekranli eshiklari eshik balandligi inson boʻyidan sezilarli darajada oshadi, eshikning yuqori qismi va zal shifti oʻrtasida ochiq boʻshliq, muhrlash funksiyasi yoʻq. Ushbu turdagi xavfsizlik eshiklari asosan er osti stantsiyalari uchun javob beradi. Ularning strukturaviy shakli yopiq tizimlarga o'xshash bo'lsa-da, to'liq balandlikdagi ekranli eshiklarning yuqori qismi-ochiq bo'lishi uchun mo'ljallangan.
Aksincha, yarim{0}}balandlikdagi xavfsizlik eshiklari odamnikidan baland emas, shuningdek, muhrlash funksiyasi ham mavjud emas. Ushbu dizayn shamol va shovqinning yo'lovchilarga ta'sirini to'liq to'sib qo'ya olmagani uchun u ko'proq yer-darajasida va baland stantsiyalarda qo'llaniladi.
